DTF地鐵、隧道軸流風機
鑫佳通憑借多年來專業研發軸流風機的經驗，借鑒國內外先進的技術，結合國內外對地鐵、隧道風機的技術要求，聯合國內科研單位、高校開展產學研反復試驗，開發和逐步擴展，完善并完成了DTF系列地鐵、隧道用軸流風機。
DTF軸流風機具有效率高、噪聲低、結構緊湊、防喘振、運行平穩等特點。針對DTF系列軸流風機，專門開發了氣壓式、電動式和液壓式動葉可調裝置，實現了風機在運行中可調節風機葉片角度以適應不同工況條件運行新技術，能適應地鐵、隧道等特定條件下的各種使用要求。
DTF系列風機特點
效率高：風機運用國際最新航空航天氣動設計技術，通過模型和實物風機多次反復驗證和實際證明，具有效率高且高效率區寬等顯著特點；
噪聲低：從最大限度地減小葉頂和根部渦流損失著手，降低風機噪聲，達到低噪聲的效果；
用途廣：根據地鐵、隧道的使用要求，采用高防護等級、高絕緣等級、濕熱型、耐高溫電機，以及高強度鋁合金葉片材料和葉片角度調節方式，使該風機不僅能可靠地用于地鐵、隧道，還可用于電力、水利大壩、建筑工程等通風系統，以及緊急狀態下的消防排煙系統；
強度高：風機葉輪系引進國際先進壓鑄造工藝技術，其鋁合金葉片、輪轂經金相分析，結構組織良好，通過X光射線探傷檢驗，風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；
構緊湊：風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；
切換時間短：風機采用能耗止動方式，經多次反復試驗證明，風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒；
抗腐蝕性強：風機外殼經熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；
運行可靠：風機葉輪經中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學國家風機技術研究中心自動測試系統測試，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于國家5.6級的標準），整機出廠前，風機經葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩、可靠的要求；
防喘振：本風機設有防喘振裝置，可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態下不發生喘振；
DTF系列風機結構形式
風機由葉輪、電機、機殼、集（導）流器、導葉、固定支架，隔振器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式；
風機葉輪：有輪轂、葉片組成，其風機葉片分固定、動調、靜調三種方式、靜調或動調葉片可在-7.5°~7.5°范圍內調節，動調風機又分為氣壓式和電動式二種，可在連續運行狀態下調節葉片角度；
風機配套電機：采用IP55(IP54)防護等級、H(F)級絕緣，濕熱性電機，其電機配套軸承采用SKF電機末端全封閉式，接線盒安裝在風機外殼；
風機外殼的葉輪裝配段：內壁經金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙，長度和重量以降低到最低（?。┲禐槟繕诉M行設計；
風機導葉、集流器和導流器：分別為靜態安裝，以盡可能考慮最大的效能和最小的體積；
風機固定支架：確保風機整機強度的前提下，使其達到重量最輕和安裝方便的要求；
防喘振裝置：可以防止風機發生喘振的現象，保證風機長期在穩定狀態下運行，特別在隧道晉級狀態下，保證安全、可靠；
風機隔振器：隔振器安裝在風機機殼和基礎之間，確保傳遞到基礎的動載荷僅為風機動載荷的10%以下；
佳通致力于核電、地鐵、高鐵、隧道通風等設備的研發、制造和服務為一體，為廣大客戶提供高質量的產品和服務。
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